独行侠有麻烦了。

球队的目标虽然是拿下总冠军，但是本赛季的他们有着不小的难度。做为球队当家核心的东契奇遭遇了自身的瓶颈，如果他不做出改变，那么独行侠与东契奇之间出现裂痕只是时间问题。

我们虽然把东契奇定义为持球大核心，甚至用历史级别的球员去定义他，但是他的身上依然有需要改进的地方，其中最大的短板就是防守。在防守端的赌博一样的防守，以及在绕掩护过程中的拉人动作，不够快的移动速度这些都是摆在东契奇面前的需要解决的问题。

申万宏源指出，同业竞争问题解决第一步启动，关注后续中船防务与沪东中华造船从同业竞争问题解决节奏。参考中船防务2024年半年报，中国船舶集团2021年6月30日承诺，5年内综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。

电动两轮车 分析师称，近日商务部等多部门联合印发电动自行车以旧换新实施方案，计划对符合《电动自行车行业规范条件》企业（白名单）予以补贴政策倾斜。第一批入选企业数量有3家，预计未来总计将有10~15家企业入选。受益于以旧换新政策的拉动作用，预计2025年国内电动两轮车的销售增量为500~700万台。

当我们提到历史级别的核心球员时，他们都有不差的防守能力。科比可以单枪匹马锁死德隆威廉姆斯，韦德可以在热火的防守体系里扮演防守尖兵，伦纳德可以无差别死亡缠绕，哪怕是库里也不会在防守端犯下这些错误。即便是对手想在进攻端点名库里，他们也必须派出最有把握的球员。

于是为了不让东契奇在防守端太过消耗，库班找来了所有能找的资源，汤普森的到来弥补了琼斯的离开，这些人员配备就是为了给东契奇擦掉防守端的小尾巴，甚至欧文都会在比赛里去盯防对手的外线核心，所有的动作都是为了对东契奇进行保护。

独行侠对东契奇的宠爱是联盟当中的独一份，当年球队为了陪东契奇练级，那些不听话的因素全部被球队换掉，哪怕是冠军教练卡莱尔也被换成了基德教练，毫无疑问球队希望他在后诺维斯基时代为球队带来一座总冠军，但是东契奇毕竟不是诺维斯基，没有人知道他是否会为独行侠贡献自己的青春。

如果说防守端的漏洞是东契奇需要改变的地方，那进攻端的问题就跟东契奇自身的成长有关系。球队想要东契奇发挥作用，那么球队大量的球权就必须让他消耗，但是无球端的东契奇并没有打出想要的样子。如果你经常看独行侠的比赛，你就会发现只要东契奇在场上，基本上球队的每一次进攻都需要他来进行组织。

只是这个需要并不是一定需要，球队当中有其他可以消耗球权的球员，欧文和哈迪值得更多的机会，莱夫利可以学习钱德勒加强对抗，而东契奇可以在比赛里做更多的减法，手里的球权可以在开局阶段让其他球员支配，自己通过跑位牵制球队的防守，然后等到关键时刻再出手接管比赛。

可是这样的改变进行起来具有极大的难度，因为东契奇之前的职业生涯都是这样在处理比赛，无论是在皇家马德里，或者是在斯洛文尼亚国家队，他都是这样的比赛方式，这个从小就这样打球的球员如果这样做出改变，那就是在做出自我否定。

但是上赛季与凯尔特人的总决赛里，绿军就给出了限制东契奇的方法，只需要限制住东契奇与其他队友的联系，逼迫东契奇吃掉三分之二的球权，只要他不能每一球都投进篮筐，那么迎接他的每一个回合就是一次防守反击。

所以如果东契奇想要早些拿下总冠军，那他就必须要给身边的队友打出自信的机会，让身边的队友去分担球权，自己去牵扯住在防守端的队友的压力。

通俗一点的解释就是要让队友变得越来越好，而一个持球核心想让队友越来越好的方式只有一个，那就是牺牲掉自己的个人数据让队友越来越好体育旅游推荐，这是东契奇需要走过的必经之路，这也是东契奇需要解决的两个问题。科比和塔图姆证明了这样可以拿到总冠军，现在轮到东契奇了。